閘機廠家介紹智能閘機系統根據機芯對控制方式也有所不同，分為：機械式、半自動式、全自動式等。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。通過人力控制攔阻體與機芯相連的運轉，機械限位控制機芯的停止;半自動式景區閘機是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止;全自動式景區閘機是通過電機來控制機芯的運轉和停止。通道閘機又根據攔阻體和攔阻方式的不同，又可以分為三輥（gǔn)閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。

　　在出入口安裝景區閘機設備如三輥閘、擺閘、翼閘等，安裝讀卡設備或者條碼掃描設備，讀卡或者掃描條碼成功之后，開啟通道設備，人員進入，提高單位時間人員通過(tōng guò)速度。刷卡或者掃描條碼成功，記錄保持在系統數據庫(Database)中，管理人員可以對歷史記錄進行查詢。通道管理系統由管理電腦、控制器、通道設備(三輥閘、擺閘、翼閘、快速通道等)、條碼掃描儀等組成。

　　管理(guǎn lǐ)系統結合電子技術、射頻智能卡(Smart Card)技術、單片機技術、自動控制技術、精密機械加工技術、計算機網絡技術以及軟件編程技術。景區閘機通過(tōng guò)該票務通道系統，可以有效的杜絕閑雜人員進入指定區域，防止意外事情發生;可以大大降低（reduce)工作人員的工作強度，提高效率。

　　智能閘（zhá)機系統與旅服系統實時聯網，動態調整預檢計劃;與公安系統實時聯網，在線核驗、實時報警等。通道閘具備出現異常情況時的自適應能力。當與管理終端的通訊中斷時，現場通道閘的正常開啟不受影響；可通過管理主機取消授權；失效卡、過期卡可回收，重新授權后能夠繼續使用；可提供各種事件數據報表，包括持卡人出入事件、報警事件、系統事件等；系統可對管理者操作步驟進行日志記錄；事件記錄應包括如下內容：允許通行、拒絕通行、報警、強行開門、常開、故障、網絡連接、網絡斷開、遠程控制等；系統具有特殊記憶體保護裝置，門禁編碼及系統數據不會因斷電而消失。其次，要解決人證比對過程中時效（Prescription)性和準確性如何平衡的問題，尤其是在車站人流密集情況下，針對不同光照條件，對運動中的多張人臉如何設計最佳的檢測(檢查并測試)和追蹤策略(strategy)，以達到理想效果。

　　要根據不同車站的流線特點進行閘機結構設計，包括侯撿排隊區域的通道設計、機體設計、旅客操作控制的人機工效設計、旅客引導顯示設計等。最后，同時要充分考慮無人或少人值守的情況下，如何在結構設計中盡可能（maybe)強化防尾隨進入功能;當發生旅客因各種原因無法順利通過核驗時，人工控制終端（Terminal)如何能及時進行遠程協助，減少擁堵的情況發生。

　　智能(intelligence)三輥（gǔn)閘門禁管理系統(system)是采用非接觸式智能技術，研制開發的智能系統，與其它系統相比較，其優勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)在于以下六點：
　　1、擴容方便：計算機與智能三輥閘（zhá)采用RS485總線通訊，因此擴容方便。即當安裝了相應的控制系統(system)后，根據需要，若須增加智能三輥閘數量，硬件僅須增加相應的智能三輥閘，軟件對新增設備(shèbèi)進行設置即可。
　　2、能脫機運行：智能三輥（gǔn)閘（zhá)不僅可與計算機連網運行，而且還可以脫機工作。智能三輥閘根據系統下載的參數，自動判斷用戶卡是否有效，決定是否開閘，并把開閘記錄存于存儲器中。
　　3、智能卡：系統(system)采用非接觸式智能射頻（RF)卡，成功的解決了一卡多用、保密、無磨損、操作簡便等問題，大大提高了系統的實用性。
　　4、可隨意配用智能讀卡部分，人過后通過自動檢索復位(可實現防尾隨、防闖入功能)。
　　5、可控制（control)主板帶有RS485通訊接口(interface)，可擴展成通過軟件直接控制智能三輥（gǔn)閘（zhá)工作，便于大型通道系統集中統一管理和控制(需訂制)。通道閘系統授權管理可進行分時段、分級別管理。能夠對人員進行時區限制管理，每個時間區可以單獨靈活設置，每個人員可以同時選擇多個時間區；系統控制器至少可管理40，000人，至少存儲40，000筆數據記錄；系統具有防潛反功能；系統監視界面上可顯示出當前進出的門號、通行人員的卡號及姓名、讀卡時間和通行是否成功等信息。
　　6、可配套實現計數功能，通過外接條屏顯示可方便管理人流量(需訂制)。通道閘系統授權管理可進行分時段、分級別管理。能夠對人員進行時區限制管理，每個時間區可以單獨靈活設置，每個人員可以同時選擇多個時間區；系統控制器至少可管理40，000人，至少存儲40，000筆數據記錄；系統具有防潛反功能；系統監視界面上可顯示出當前進出的門號、通行人員的卡號及姓名、讀卡時間和通行是否成功等信息。